-
Каталог
-
Абразивы
-
Автокосметика
-
Автомобильные подъемники
-
Автоэмали
-
Активаторы
-
Антикоры
-
Антисиликон
-
Армирующие материалы
-
Аэрозоли
-
Аэрозольные продукты
-
Вспомогательные жидкости
-
Вспомогательные материалы
-
Герметики
-
Гидравлическое оборудование
-
Грунты
-
Добавки
-
Другое
-
Защитное покрытие
-
Инструменты
-
Клеящие ленты
-
Комплектующие для пневмолинии
-
Компрессорное оборудование
-
Краски
-
Крепеж автомобильный
-
Лаки автомобильные
-
Малярный инструмент
-
Маскирующие материалы для авторемонта
-
Микс-система
-
Наборы инструментов для авто
-
Оборудование для кузовного ремонта
-
Оборудование для покраски и сушки
-
Оборудование для слесарного цеха
-
Оборудование для удаления выхлопных газов
-
Оборудование для шиномонтажа, балансировки и развал-схождения
-
Оборудование сварочное
-
Отвердители
-
Полировальный инструмент и аксессуары
-
Приборы
-
Протирочные материалы
-
Разбавители
-
Распылители
-
Расходные материалы для авторемонта
-
Средства индивидуальной защиты
-
Шлифовальный инструмент и аксессуары
-
Шпатлевки
-
Шумоизоляционные покрытия
-
Краски для железнодорожного транспорта
Основным сырьевым материалом, из которого изготавливают подвижной состав железной дороги, является дерево и металл. Поэтому для их окрашивания должны использоваться подходящие краски. К ним предъявляются повышенные требования с учетом условий эксплуатации подвижного состава железой дороги. В частности они должны быть:
- устойчивыми к механическим воздействиям – ударам, тряске, истиранию;
- не выгорать на солнце, сохраняя при этом требуемый согласно ГОСТ внешний вид, как всего изделия, так и нанесенных на него сигнальных и информационных изображений и надписей;
- обладать повышенной адгезией с материалом;
- быть устойчивым к воздействию факторов окружающей среды – осадки, повышенные и пониженные температуры, их перепады, птицы, мелкие грызуны;
- обеспечивать защиту изделия от коррозии и проникновения внутрь древесины микроорганизмов, способных разрушить материал изнутри или существенно ухудшить его эксплуатационные свойства;
- высокий уровень укрывистости, способности создать тонкое покрытие, соответствующее эксплуатационным требованиям.
Кроме этого отличным вариантом красок для создания покрытия на подвижном составе железной дороги являются не требующие предварительной грунтовки и быстро сохнущие. Это существенно упрощает ремонт, ускоряет восстановление разрушенного покрытия и возврат изделия в работу.
Согласно ГОСТ лакокрасочное покрытие не должно быть тоньше 25 мкм, его срок службы должен составлять не менее 12 лет к ряду.
Наши краски идеально подходят:
- Для вагонов
- Для цистерн
- Для подвижного состава
- Локомотивы
- Контейнеры;
- Платформы;
- Пассажирские вагоны;
- Цистерны;
- Открытые грузовые вагоны;
- Думпкары;
- Хоппердозаторы для перевозки сыпучих грузов.
Виды красок для покраски железнодорожного транспорта и их характеристики
- Порошковые краски
Создают долговечное ударопрочное коррозийное покрытие, не подверженное воздействию солнечного излучения, повышенных и пониженных температур, а также их резких перепадов. Стоят достаточно дорого.
- Полиуретановые краски
Обладают отличной адгезией к материалу, создают стойкое покрытие, защищающее от влаги. Отличаются длительным сроком эксплуатации.
- Акриловые краски
Обладают отличной водо-, свето- и термостойкостью, адгезией с поверхностью. Имеют длительный срок службы.
- Алкидные краски
Кроме отличной стойкости к воздействию внешних факторов, а также неплохой сцепляемости с материалом они обладают хорошей укрывающей способностью.
- Эмаль
Создает стойкое покрытие, эффективно защищающее поверхности от атмосферных воздействий. Имеет хорошую адгезию и создает долговечное покрытие.
Наши цены:
| Наименование | Объем | Стоимость за единицу |
| Базовая эмаль (металлик, перламутр, ксираллик) | 1 л | 4500 рублей |
| Эмаль ПУ полиуретановая (степени глянца: 80, 50, 20). | 1 кг | 2500 рублей |
| Эмаль ПУ полиуретановая (акрил, высокий глянец) | 1 кг | 3500 рублей |
| Спеццвета (хамелеон, хром) | 1 литр | 7-9 тысяч рублей. |